Foto: Assessoria /Secretaria de Inf. e Logítica
O deputado Wilmar Reichembach (PSC) entrou em contato ontem, 11, com a reportagem do Jornal de Beltrão e garantiu que todo o trâmite para o projeto do aeroporto regional continua inalterado. Ele disse que conversou com o prefeito de Pato Branco, Augustinho Zucchi (PDT), e que este reiterou seu apoio ao aeroporto regional, porém, irá continuar trabalhando paralelamente para viabilizar uma linha aérea regular em Pato Branco. “Está mantido o acordo pela sequência e o projeto será incluído no edital da SAC (Secretaria Avião de Civil) para detalhamento do estudo.”
Reichembach salientou que existem recursos específicos para essa finalidade, oriundos de concessões e outras origens que, por obrigação legal, devem ser investidos nesse setor. “Então, independente da instabilidade política e econômica seguir o seu curso, para que a médio prazo tenhamos superado esse gargalo que estrangula em muito o desenvolvimento da região.”
O deputado estadual Nelson Luersen (PDT) também se mostrou favorável ao aeroporto regional, mas demonstrou certo descontentamento por não ter sido convidado ao debate: “Sempre fui a favor de um aeroporto regional para o Sudoeste, no entanto, as lideranças da região têm nos deixado de lado para tratar do assunto; penso eu que é devido ao fato de não sermos da base do governo do Beto Richa [PSDB]”.
O prefeito Lessir Bortoli (PSC), de Renascença, leu a entrevista do prefeito Augustinho Zucchi (PDT), publicada ontem no JdeB, mas preferiu evitar polemizar. Porém, disse ao JdeB que “agora, começa de fato” a tramitar a reivindicação do aeroporto regional. Ele disse que a proposta “ultrapassa os interesses individuais”. Acrescentou que “a pauta é da Amsop e teve o apoio de todos os prefeitos”. Ele lembrou que a bancada de deputados federais do Paraná foi quem abraçou a proposta de construção do aeroporto regional no Sudoeste. “Eles vão fazer gestão por isso.”, salientou.
Informações obtidas da Amsop reportam que foi pedida a inclusão do Aeroporto Regional do Sudoeste do Paraná no Plano Nacional de Aviação Regional, mas sem excluir os projetos de melhoria dos aeroportos de Beltrão e Pato Branco que tramitam na Secretaria de Aviação Civil. A bancada de deputados federais do Paraná é que vem fazendo a articulação com a SAC pelo aeroporto regional.
A informação já repassada pela secretaria nacional diz que há previsão de que sejam construídos dez novos aeroportos no Brasil, um deles no Paraná. Disputam o investimento as regiões Sudoeste, Oeste, Norte e Campos Gerais. “Tá aparecendo uma oportunidade, o momento é propício”, disse uma fonte ao JdeB.
Rodrigo Lopes, assessor de imprensa do Sistema Federação das Indústrias do Paraná (Fiep), disse que na reunião em Curitiba foi proposto que sejam feitas melhorias emergenciais nos aeroportos de Beltrão e Pato Branco para que seja aberta uma linha aérea. A definição da cidade que vai sediar seria feita por critérios de viabilidade técnica.
A Amsop patrocinou, em 2007, um estudo que indica as melhores áreas para a construção de um aeroporto regional. Os sítios que atingiram as melhores pontuações ficam em Renascença, sendo que a área localizada na comunidade do Canela é a que apresenta melhores condições técnicas. Está à margem da BR 280, ao lado da rodovia PR 280, a cerca de 30 km de distância tanto de Francisco Beltrão como Pato Branco. Ou seja, a localização é a mais estratégica possível.
Demanda de passageiros
A demanda da região, conforme pesquisa de Origem/Destino, seria de 152.434 passageiros por ano. No Brasil, já há aeroportos com potencial semelhante operando, como Uruguaiana (RS) com 137.675 passageiros; Campina Grande (PB), 117.146; Cruzeiro do Sul (AC), 79.859; Forquilhinha (SC), 78.679, entre outros.
Os aeroportos mais utilizados atualmente pela população da região são: Chapecó (SC), 72.670 passageiros (48,9%); Curitiba, 37.962 (25,5%); Foz do Iguaçu, 21.752 (14,6%); Cascavel, 5.564 (3,7%); e Navegantes (SC), 2.785 (1,9%).
