Ele conquistou quatro títulos na Fómula Truck, que hoje é a Copa Truck. O caminhão para a temporada de 2020 já está sendo preparado. O piloto diz que está totalmente focado na competição para conseguir o título.
O piloto Wellington Cirino neste ano completa 44 anos, 20 dos quais na Fórmula Truck. Nesta categoria de automobilismo ele detém quatro títulos. As duas décadas foram sempre pilotando caminhões da Mercedes Benz. Por isso, é um ano significativo para Wellington. Ele passou quatro dias em Francisco Beltrão para visitar os pais, empresários e autoridades.
Wellington esteve no Jornal de Beltrão e concedeu uma entrevista. Estava animado, disse que vai lutar pelo quinto título na Copa Truck e que está contente por uma série de fatores. Entre as informações relevantes que o piloto beltronese – Marreco Voador – repassou estão a que a SporTV vai voltar a transmitir as provas no horário em que eram na época em que a Rede Bandeirantes transmitia, entre 11 e 13 horas, aos domingos. O setor de business e marketing na Copa Truck evoluiu muito nos últimos anos. Mas o mais importante: Wellington está motivado para fazer um campeonato para brigar pelo título. Alguns problemas enfrentados pelo seu caminhão em 2019 estão sendo corrigidos por sua equipe.
Nesta entrevista, o Marreco Voador fala também da relação entre sua equipe, que está sediada em Santos, e a fábrica de caminhões da Mercedes Benz, localizada na Grande São Paulo.
JdeB- Wellington, como que estão os preparativos da equipe para esta temporada de 2020?
Wellington- Na verdade a gente está se organizando esse ano para que a gente consiga dar condições e que a equipe faça um belo trabalho. Serão 20 anos da minha participação com a marca Mercedes-Benz em corridas de caminhões no Brasil, estamos com um preparativo muito grande, a fábrica sempre dando apoio nas peças do caminhão que a gente precisa no desenvolvimento, e a equipe está bem focada. Eu, esse ano, também estarei 100% focado na Copa Truck, no acerto do caminhão, no desenvolvimento, de tudo o que é detalhe para estar conseguindo fazer um ano bom. O ano de 2018 foi um ano excelente pra mim, a gente ganhou uma das copas, fomos campões da Copa Sul, terminou o campeonato bem próximo, na terceira posição. Ano passado, infelizmente, tive dois acidentes e uma quebra, bem na hora que eu precisava dos pontos acabou me tirando a chance de estar disputando a grande final. Ano passado a gente aprendeu muito com alguns problemas que a gente sofreu, e que esse ano espero que a gente consiga começar com o pé direito, já pensando, como eu falei, em todos os componentes do caminhão, fazer o máximo possível, fazer uma estratégia muito boa de corrida, um desenvolvimento muito bom, terminar todas as corridas, esse é o intuito desse ano. A equipe, hoje eu posso dizer, ela está entre os duas melhores da Copa Truck, a estrutura atual, o piloto André Marques construiu a equipe muito boa, uma das melhores do Brasil em estrutura de equipe, de equipamentos para construir os caminhões, de desenvolvimento, de tecnologia. Estou muito feliz, é uma das equipes que realmente representa muito bem a marca Mercedes-Benz e todos os colaboradores nossos e todos os patrocinadores principalmente.
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Wellington Cirino: foco total na Copa Truck para a conquista do título.
Foto: Flávio Pedron/JdeB
Uma curiosidade, como que é composta a equipe? Mecânicos, engenheiros, enfim, a estrutura?
A equipe começa pela administração, aquilo que eu sempre falo: eu tenho pessoas que tem várias virtudes e conseguem fazer várias coisas ao mesmo tempo. O André Marques, além de piloto, é o dono da equipe, ele consegue fazer essa administração, isso é muito importante, ele separa bem a equipe do piloto André Marques e do chefe de equipe André Marques, sempre cobrando resultados, a melhor performance possível, o melhor desenvolvimento para a equipe. Então começa sempre por um administrador bom, um administrador focado, que tem visão. A nossa equipe nós temos mecânicos que estão há mais de 20 anos em desenvolvimento, e mecânicos novos que se criaram nos trucks de competição, hoje nós temos a base de quase dez funcionários na equipe, desenvolvendo cada componente do caminhão, cada circuito. A gente tem uma tecnologia nova, hoje a parte do computador, da tecnologia, a telemetria que analisa todos os dados do caminhão, é uma informação muito importante que também é composta por um telemetrista, um pessoal que também desenvolve a suspensão e a parte da engenharia que também é a parte eletrônica do caminhão. Então, são várias pessoas, é uma equipe, na verdade, é uma empresa pra você montar, como um time de futebol, tem que ter cada peça no seu lugar certo, pra fazer o desenvolvimento certo. É o que eu falo, hoje a equipe AM é a equipe mais top do Brasil, com certeza eu estou andando com uma das equipes melhores e eu estou focado esse ano pra que a gente consiga revisar e demonstrar todo esse trabalho nosso, de todo mundo, pra ter um desenvolvimento bom.
E a questão da equipe com a Mercedes Benz, como é essa troca de informações, a sinergia?
A Mercedes, como eu falei: esse ano estou fazendo 20 anos de participação. Quando o André Marques, quando eu vi que a Fórmula Truck parou— contando só um pouquinho da história — e o André Marques era o único piloto que iria montar os caminhões Mercedes, eu me aproximei dele, onde eu conheci ele melhor. Então, todo esse trabalho meu, toda essa seriedade que eu tive com a marca Mercedes Benz, tentando fazer o melhor possível, e a gente conseguiu agregar na equipe esse trabalho da Mercedes. O André também melhorou muito esse relacionamento com a equipe de corrida, com a Mercedes Benz, e hoje nós temos muitos componentes dentro do caminhão, a gente está trabalhando uma eletrônica nova do caminhão. Uma eletrônica pra competições, ela tem que ser um pouco diferente. Então, tem que estar em muito contato com a Alemanha, pra desenvolver algumas tecnologias ali, e sem dúvida, tudo que é componente que nós testamos no caminhão, que a gente tem uma fadiga, algum problema, a gente leva pra fábrica pra que o caminhoneiro, o transportador tenha um caminhão cada vez melhor, e aí que está o sucesso que hoje é o caminhão Accelo. É o caminhão top do Brasil em todos os sentidos. Temos que dar os parabéns pra Mercedes Benz, que sempre teve visão do automobilismo. O automobilismo, ele dá um desgaste muito precoce de tudo o que é componente dele. “Ah, é um caminhão que demora 100 mil quilômetros pra desgastar uma peça, e, às vezes, num final de semana você tem esse desgaste”. Então, a fábrica tendo essa visão, com certeza, a gente consegue desenvolver na pista e fazer no trabalho, que é o automobilismo e desenvolver componentes para que cada vez mais a gente tenha um trânsito melhor.
Em relação ao caminhão do ano passado, pra esse ano, é possível divulgar o que se pode fazer para um melhor desempenho dele nas pistas?
A gente está desenvolvendo bem, no ano passado a gente teve um problema constante na temporada inteira de temperatura no caminhão. A gente está trabalhando muito na geração, nos radiadores novos, na questão também dos combustíveis do caminhão, toda a parte de alimentação do caminhão, que acho que é um pouco por causa dessa temperatura. O nosso caminhão é muito bom, que a gente largou na Pole Position, mas o caminhão passou por isso durante o ano. Mas o pessoal está focado nisso, em diminuir a temperatura do caminhão, a gente sabe que tem um caminhão competitivo, então o pessoal tá trabalhando nesse sentido agora, e, às vezes, falam: “ah, você tem que trocar um radiador”. Não, às vezes tem que refazer uma cabine, tem que desmontar um caminhão inteiro. Então são projetos que a gente está trabalhando, pra aquilo que eu falei: esse ano é um ano que eu quero pontuar em todas as corridas, pra chegar no final do ano e estar disputando o título do campeonato.
São 20 anos de Mercedes Benz, a equipe e a própria Mercedes estão pensando em estratégias de Marketing e em termos de corridas também?
É, o André Marques teve uma reunião boa com a Mercedes há alguns dias atrás. O pessoal está até pensando em trocar o número do meu caminhão— é o número seis— mudar e colocar o número 20, colocar o slogan da Mercedes. Eles já estão pensando e nós vamos ver se conseguimos adaptar tudo isso, pra mostrar essa fase. São 20 anos, e eu acredito que a gente tenha estudado, é piloto com mais vida longa numa marca. Então hoje eu estou fazendo 20 anos com a mesma marca, o mesmo empenho, eu só tenho a agradecer à Mercedes Benz que sempre me ajudou na minha carreira, o tempo inteiro e é aquilo, eu quero estar aí com experiência, preparado esse ano fisicamente, psicologicamente pra sempre fazer o melhor possível, focado sempre 100% nas corridas de caminhões esse ano.
A Sport TV vai ter que disponibilizar um horário melhor pra vocês esse ano, parece que melhorou também em termos de cobertura dos eventos. O que você pode falar sobre essa nova etapa da Copa Truck com a SportTV? Com a nova perspectiva de horários pra que as pessoas possam assistir num horário melhor.
A gente só tem a agradecer muito ao promotor da categoria, que é a Mais Brasil, coordenada pelo Carlos Col — é o mesmo promotor da Stock Car, no Brasil— é um promotor que, sem dúvidas, faz um trabalho bem diferenciado, e organizou muito bem, tanto que a nossa primeira corrida estava marcada pra início de março, mas por montar a grade da Sport TV pro ano inteiro, pra que a gente tenha um horário entre as 11h da manhã e até no máximo uma hora da tarde pra passar a corrida, que é um horário que o nosso público sempre está habituado, é um horário bom também de você estar ali em um domingo e conseguir assistir o evento, a corrida. Então, foi montada uma grade especial e pra que se consiga ter esse relacionamento melhor de desenvolvimento do horário com a SportTV a gente começa dia 5 de abril, com um campeonato em Londrina, com transmissão ao vivo pra todo mundo. Esse ano, há probabilidade de fazer um trabalho pra que possa começar também a destacar durante a programação do Esporte Espetacular, alguns itens da corrida.
E você falava antes também do marketing, parece que evoluiu bastante na Truck.
Com certeza! É aquilo que eu falei, o Carlos Col— o mesmo promotor da Stock Car— ele tem uma visão muito diferente da que a gente tinha, ele trabalha num sentido diferenciado em relação aos patrocinadores. Hoje, os HC, que a gente chama de Hospitais Clínicas, onde é a sala VIP, onde ele leva seus clientes, seus colaboradores, investidores… de região e por região. Então, é um entrosamento muito grande, melhorou muito toda essa parte de estrutural do bufê, da qualidade do bufê, da receptividade dos clientes, todo mundo quer um evento, um empresário, um fornecedor que a gente vai num evento e pode se sentir bem. Então, o Carlos Col cuida muito dessa parte, e isso tem melhorado muito, tem voltado a ter patrocinadores antigos da Fórmula Truck, voltando e desenvolvendo. O Brasil também está numa ascendência muito grande, e isso mostrou muito na última corrida do ano passado, em Interlagos, onde a categoria fez um show lá, lotando toda a parte VIP, toda a arquibancada da frente. Então, a Copa Truck está de novo numa ascendência muito grande e vai precisar aí do foco 100%, pra que a gente consiga chegar de novo no auge das corridas do Brasil.
Você tem também patrocinadores beltronenses, gostaria que você falasse um pouco sobre marcas beltronenses estarem inseridas numa competição nacional.
Isso daí é uma questão muito importante, principalmente pra que a gente consiga andar numa equipe boa. Antigamente, você era contratado, como eu fui na Fórmula Truck por mês. Hoje, mesmo na Fórmula 1, o piloto tem que ajudar a equipe a ter orçamento, não existe milagre, a equipe é uma empresa, você tem que fazer. Eu sou muito feliz, e hoje, a Cresol está sendo muito importante pra mim, pra que eu esteja correndo em uma equipe boa, ela me patrocina no caminhão. Então, pra que a gente consiga, além de desenvolver a marca Cresol, em todos os cantos do Brasil, com todos os clientes, com tudo dando uma visibilidade diferente, puxando mais um pouco e mostrando até pro próprio caminhoneiro, a Cresol está aí com projetos grandes pra frente. A gente está fazendo esse trabalho no Brasil inteiro. Pra mim é uma honra muito grande ser beltronense ter um apoio da cidade. A Unimed também sempre cuidando do meu plano de saúde, a Unimed foi muito importante pra mim porque quando eu adquiri o plano pela primeira vez, eu tive um acidente em Londrina, em 2005, e realmente me ajudou muito em todos os sentidos. Então, a Unimed é uma parceira que me ajuda a ter uma segurança, que, você sabe, é uma profissão de risco.
Tem uma outra negociação com outra empresa de Beltrão?
É, tem um namoro muito grande com uma outra empresa de Beltrão, que também será uma honra pra que a gente divulgue, faça um trabalho no Brasil inteiro. Vamos esperar um pouco mais pra frente, pra podermos divulgar, mas eu acredito que é uma marca que está no Brasil inteiro, uma marca que quando as pessoas falam de Beltrão, “Ah, lá tem a empresa tal”. Então, a gente sabe que é uma empresa com abrangência no território nacional e faz parte do cliente final.
20 anos, quem sabe de repente, em 2020, seja o quinto título na Truck?
Eu quero estar focado 100% esse ano, sei que vai ser um ano muito competitivo, vai ter uma chegada de pilotos novos, pilotos bons em equipes boas também, e a gente sabe que vai ser um ano muito disputado. Mas o foco é terminar o máximo de corridas possíveis, terminar bem, classificar bem e, com certeza, o título será uma coisa natural que vai vir no final.
Tem um beltronense que trabalha com você lá em Curitiba, o Loir Costa, que é professor de Educação Física, especializado em área de automobilismo. Fale um pouco sobre os trabalhos que ele desenvolve junto de você na preparação física.
Ele tinha uma atividade muito grande no ano passado, esse ano eu vou focar 100% nas corridas de Truck. No ano passado eu não tive condições de fazer um trabalho 100%, e esse ano não, eu voltei a treinar com o Loir e já está dando pra ver a diferença, que é muito grande, ele se especializou neste segmento, ele trabalha muito bem o foco do piloto, sabe os exercícios que o piloto precisa, ele está realmente hoje no Brasil, eu posso dizer que ele está entre os dois melhores em preparação física pra pilotos. Então, ele desenvolveu toda a academia dele pra isso, e lógico que ele atende outros atletas também, mas o automobilismo é o foco principal, ele sabe realmente o que o piloto precisa, e está sendo muito importante, já deu pra ver a diferença muito grande e tem um trabalho longo pro início da carreira, da competição até a temporada. Só tenho que dar os parabéns a ele, agradecer e estar focado nessa carreira, pra poder ajudar a gente. E agora, com vários aparelhos que ele trouxe e desenvolvendo toda a parte mental, ele consegue descobrir o ponto fraco do piloto, o ponto bom do piloto pra poder utilizar na pista, e esse ano eu quero estar bem.
